Portugal refuerza sus comunicaciones con europa desde Gijon a Nantes atraves de la autopista del mar.

El puerto estima que la autopista del mar cierre el ejercicio habiendo transportado un total de 20.000 camiones, y que este número ascienda a 25.000 unidades en 2013.

Lunes, 22/10/2012 por CdS

En sus dos años de funcionamiento la autopista del mar entre Gijón y Nantes ha superado el millón de toneladas. El crecimiento de este segundo año ha sido del 35%, registrando un total de 638.121 tn, frente a las 470.236 tn del año anterior. En este sentido, cabe destacar que el 60% de las mercancías que utilizan la ruta tienen sus origen o destino en Portugal. Así, lo ha asegurado el director comercial de la Autoridad Portuaria de Gijón, Luis Ignacio Merino, en el 51 Congreso de Ingeniería Naval e Industria Marítima.

Además, ha señalado que el puerto estima que la autopista del mar cierre el ejercicio habiendo transportado un total de 20.000 camiones en el acumulado del año, y que este número ascienda a 25.000 unidades en 2013. Asimismo, con la entrada en servicio de un segundo barco en la ruta en 2014, se prevé que ese año se multiplique la cantidad con 50.000 camiones transportados.

Para consolidar esta línea, el puerto tiene que atraer las mercancías de Extremadura y Madrid, así como el eje Valladolid- Burgos- Palencia. Anteriormente, para consolidar la línea LD Lines, que opera la autopista de mar, ha buscado captar la importación de mercancías europeas hacia la península, ya que en el otro sentido,  los buques que salían desde Gijón estaban llenos. Sin embargo, ahora con la crisis francesa, la naviera busca nuevos clientes que embarquen en El Musel para compensar la caída en los envíos.

Durante el Congreso, Merino ofreció una conferencia sobre el plan de acción de los corredores verdes logísticos de la Unión Europea. El plan ha determinado diez corredores logísticos multimodales de desarrollo prioritario, a cuyo desarrollo destinará 1,5 billones de euros entre 2010 y 2030. El puerto de Gijón, que ha colaborado con la elaboración del plan, forma parte de uno de esos corredores, en concreto el que va de Lisboa a Estrasburgo. 

Cadena de suministro.

Los operadores 3PL generarón un negocio de 616 mil millones de dólares en 2011

Los operadores 3PL generarón un negocio de 616 mil millones de dólares en 2011

Son datos que recoge el XVII Estudio Anual de Logística realizado por Capgemini Consulting, que también señala que un 65% de los cargadores que han respondido están aumentando su nivel de subcontratación actual frente a un 22% que la está reduciendo.

La industria 3PL tuvo un año sólido en el ámbito mundial en 2011, con unos ingresos totales de 616.000 millones de dólares, un 13,7% superior a los 514.000 millones de dólares en 2010. En Norteamérica, el crecimiento fue más lento, del 7,2%, mientras que el gasto en los operadores 3PL se disparó un 43% en Sudamérica, según cifras citadas en el informe elaborado por Armstrong & Associates.

Son datos recogidos en el XVII Estudio Anual de Logística realizado por Capgemini Consulting, la unidad de consultoría estratégica y de negocio de Capgemini, en cooperación con Penn State University,  Korn/Ferry Internacional y el proveedor global de logística Panalpina, que se acaba de presentar.

Los datos del estudio apoyan la evidencia de que el uso de la externalización de la logística es cada vez mayor, con un 65% de cargadores que han respondido que están aumentando su nivel de subcontratación actual (aproximadamente la misma que en los dos últimos años del estudio), en comparación con sólo el 22% que dice que están recuperando más actividades logísticas de forma autónoma. Lo que es interesante es que los 3PL ven mayores niveles de internalización, así el 37% dijo que están observando que más cargadores vuelven a trabajar internamente.
La encuesta también encontró que un 58% de los cargadores en el mundo están tratando de reducir y consolidar el número de los 3PL que utilizan.

Relaciones satisfactorias

En general, la satisfacción de ambas partes de la relación es alta, con un 86% de los cargadores y el 94% de los 3PL que dicen que sus relaciones en general son satisfactorias. Un dato curioso es que sólo el 63% de los 3PL están satisfechos con la apertura, la transparencia y la comunicación en sus relaciones con los cargadores, frente al 71% de los cargadores que se sienten de esa manera.

En cuanto a la satisfacción del cargador con las capacidades tecnológicas de sus operadores 3PL se mantiene en casi un 53%, en el mismo nivel de los tres últimos años, a pesar de que hay un gran salto respecto a los niveles observados en 2009 y antes.

El estudio está basado en las respuestas de 2.300 usuarios y proveedores de servicios de logística en Norteamérica, Europa, Asia Pacífico, Latinoamérica y otras regiones.

Muchas de las relaciones entre clientes y operadores logísticos no se establecen de forma que fomenten la innovación. Las compañías usuarias normalmente se comprometen solo a nivel táctico por lo que sus partners 3PL carecen de visibilidad real y percepción de la organización y sus retos. Para desarrollar el tipo de innovación descriptiva que podría resolver los retos que afronta la cadena de suministro de hoy en día, se requieren relaciones de colaboración estratégica entre todos los partners involucrados. “Esto requiere un cambio considerable de la forma en que se estructuran muchas de las relaciones entre usuarios y operadores logísticos”, asegura Pedro Provedo, Responsable de Supply Chain de Capgemini Consulting en España.

Cadena de Suministro

Nueva apertura Logística y Hub de Transporte para la zona centro PENINSULAR.

Nueva apertura Logística y Hub de Transporte para la zona centro PENINSULAR.

Delcom Operador Logístico, acaba de poner en marcha un nuevo almacén en Getafe (Madrid). El centro se ubica dentro del Polígono Industrial 'Los Olivos' y cuenta con casi 2.000 m2. Esta apertura está íntimamente relacionada con la captación de la tienda Conforama de San Sebastián de los Reyes (Madrid) como cliente para gestionarle la entrega domiciliaria. Délcom, que ya venía trabajando con otras tiendas de este mismo especialista en mobiliario en la zona norte de España, se encuentra desarrollando una intensa campaña para captar otros clientes en la zona para poder potenciar la actividad de este nuevo centro. De hecho ya está operando para otros establecimientos de muebles y electrodomésticos en la zona.
La apertura del nuevo centro madrileño no ha supuesto a Délcom una destacada inversión ya que es gestionado en régimen de alquiler y no ha sido necesaria ninguna reforma o adecuación. Para desarrollar la operativa, Délcom ha sumado seis nuevos camiones a su flota, que se componía hasta ahora de cinco propios y 15 contratados.
Esta entrada en Madrid sigue el mismo patrón que desarrolló hace un año en Valladolid, donde tras la incorporación de Flex a nuestra cartera de clientes, inició la captación de otras empresas con las que operar. Aparte de estos dos centros, Délcom cuenta con 9.300 m2 en Llanera y con 1.000 Coruña, Leon, etc.  En este sentido, Délcom destaca el óptimo resultado que está teniendo esta última delegación, en pleno crecimiento.
En 2011 la compañía obtuvo unas ventas de 2,5 M€, lo que supuso prácticamente duplicar su cifra de negocio gracias en gran parte a la captación de nuevos clientes. Aparte de Flex en Castilla y León, también inició relaciones con el centro de Oviedo (Asturias) de Mediamarkt Saturn y con la Fundación Ópera de Oviedo.

www.delcom.es